10月23日公开的综合交通枢纽发展“十五五”规划，部署枢纽集群、城市和港站协同发展，强调提质存量、做优增量。文件由交通运输等八部门单位联合印发，成文日期为9月10日，提出到2030年完善现代化综合交通枢纽体系。
腿腿教学网资讯整理
从单个站场转向多层级协同
规划统筹综合交通枢纽集群、枢纽城市与枢纽港站建设，关注国内外、干支线及跨运输方式的衔接效率。京津冀、长三角、粤港澳大湾区及成渝地区双城经济圈国际性枢纽集群被列为重点，同时培育全国性枢纽集群。
老旧枢纽按运行条件更新
对投产超过二十年或存在安全隐患的老旧枢纽，规划提出根据需要更新服务设施及设备。高峰吞吐量超过设计能力、日均吞吐量接近设计容量八成或仓储面积利用率接近及超过八成的枢纽，需重视智慧扩容与韧性提升。
客运换乘和货运换装分别改善
客运侧加强换乘大厅、通道、适老化和无障碍设施配置，强化不同运输方式时刻及运力衔接。货运侧完善换装平台、仓储、堆场与集疏运通道，推动公铁、水铁及空陆等多式联运环节更紧密衔接。
数据底座支撑协同运行
智慧建设覆盖客流监测、电子客票、停车导航及货运设施自动化。规划鼓励枢纽城市依托综合交通运行协调指挥中心打造数据底座、人工智能算法中台及高质量数据集，并推动港口、铁路、海关等数据交换。
绿色改造落到建筑与设备
机场、铁路客站等可结合屋顶、雨棚配置分布式可再生能源和储能，推进围护结构、暖通空调、照明节能改造。货运枢纽推动设备“油改电”和充换电设施建设，探索能耗与碳排放管理；相关任务面向规划期逐步落实。