行业新闻 | 国内最大装配式地铁车站附属结构施工全部完成

12月30日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，由中铁十四局承建的国内最大全装配式地铁车站大康站（原龙兴站）附属结构顺利完成封顶。

▲大康站附属结构封顶

深圳地铁16号线二期位于深圳市龙岗区，线路全长9.54公里。大康站作为该工程的3座装配式车站之一，车站全长298米，整体装配率达79.5%，是目前国内最大的全预制装配式车站，也是粤港澳大湾区首批装配式试点地铁车站。

▲开展施工方案专家评审会

大康站附属结构包含4个出入口、2组风亭、1个安全疏散口，均位于城市主干道处，周围建筑密集，场地狭窄，周边地质为微风化大理岩，硬度高，且位于岩溶强发育区，基坑开挖如同在“刀锋边缘舞蹈”。据中铁十四局深圳地铁16号线二期项目负责人介绍，施工团队针对复杂地层及岩溶强烈发育等“卡脖子”问题“对症下药”，利用“钻探+跨孔CT+地质雷达扫描”技术，详细探明车站内溶洞、裂隙及地下水等地质分布情况，对岩溶区域进行注浆填充，并借助抽芯检测等技术，确保充填效果。

▲大康站航拍图

大康站作为深圳地铁首批装配式试点车站，不仅实现建筑结构施工生产工厂化，还大大降低了施工现场的粉尘、噪音，仅大康站施工就减少了近80%的建筑垃圾，是践行国家“双碳”发展战略与绿色发展理念的真实写照，对于引领城市轨道交通向生态化、智慧化、绿色化方向发展具有重要的现实意义。

深圳地铁16号线二期建成后将有效加强龙岗中心城与园山片区联系，实现东部中心“内聚外联”，同时，还将满足横岗、园山片区居民出行需求，为带动沿线城市更新助力。